二环路建成后将有效分流车辆
连日来，本报就城区的缓堵治堵进行了连续报道。新一轮的缓堵治堵有哪些新思路新举措，市住建局负责人日前在接受本报采访时介绍，我市制定出《城区交通缓堵治堵新方案》（以下简称《方案》）。《方案》在城市基础设施升级，完善城市管理等多方面制定出了诸多新举措。
50余处路口将渠化改造
“大家已经看到，近期我们计划在城区新建5座天桥，分别位于剑南路东段治平路口、红星街-南河路交叉口、一环路建设街口、临园路-荷花东街交叉口和涪城路中医院门口，目前已经基本完成地勘。”市住建局负责人介绍，除新建人行天桥外，近期缓堵还计划实施路口渠化、标志标牌设置、公交站台整合改造。包括对城区主要干道55处路口进行渠化，其中11处需要拓宽路口及公交站台改造。一方面通过标线渠化、增设分道指示牌，将现有车道由四车道变为五车道，停车线、左转弯待转区位置前置，增加直行车道等，使标线设置更科学、更合理，有效地缩短车辆、行人路口通行时间，提高路口通行效率。如临园干道三汇桥、长虹干道饮马桥及东津路三桥等路口；另一方面拓宽路口宽度及公交站台改造，将现有路口尽可能地扩大为“喇叭形”路口，增加右转弯车道分流，将公交站台改造为港湾式站台，避免公交车上下客时影响其他车辆通行。如涪城路公交站台改造、三桥公交站台改造、三汇桥路口拓宽改造等。
着力完善旧城区交通路网
《方案》提出，实施跃进北路片区路网改造，结合滨江西路改造，打通跃进北路片区的断头路，新建高水九年一贯制学校（七中北校区）周边道路及涪江二桥桥下两侧路段，缓解长虹大道及滨江西路的交通压力，适应该片区不断增加的人口容量。通过完善该片区城市路网，从根本上解决片区交通拥堵。同时，根据旧城改造的情况，完善相应的旧城区路网。
制定三步走治堵方案
市住建局相关负责人透露，市住建局近日已会同规划、交通、公安等市级相关部门制定出了《城区交通缓堵治堵新方案》（以下简称《方案》）。《方案》结合绵阳道路状况，提出了一系列缓堵治堵的新举措。“城区治堵缓堵将按照轻重缓急、科学发展、统筹推进，分为近期、中期、远期三步走，分期实施。”
为使旧城区拥堵得到尽快缓解，《方案》提出，近期计划对旧城中心区城市主干道进行改造提升，新建旧城区与新区之间的快速通道，同时对旧城中心区交通流量大的区域路网进行完善、路口进行渠化、增设人行天桥。“包括加快推进二环路、绕城高速建设，早日启动新建一环路南段、改造剑南路、新建火车站至机场直通道等几条主干道路；对中心城区拥堵最严重的节点尽快实施改造；实施一批路口渠化项目，合理设置公交站台，增强路口通行能力；增加一批交安设施，尤其是智能化设施，提高管理设施的科技含量，加强执法与引导工作，规范驾驶员和行人行为；完善片区路网，打通断头路，提高车辆对出行道路的可选择性。
这位负责人介绍，第二步也就是2015年前后为治堵缓堵中期任务，在此期间，依据综合交通规划，新建和改造提升二环路以内的城市快速路、主干道路、沿江路建设和智能化交安设施的配套，重点完成现建成区与二环路之间的道路联系。治堵缓堵第三步的远期目标也就是在2020年前，完成绕城高速、绵遂高速、绵广高速合围范围内的主干路网建设，规划和建设二环路以外至绕城高速区间内的道路网络。
新建组团间城市快速通道
《方案》提出，新建绵阳城市西区（火车客站）经南郊机场至城南新区直通道工程。该工程西起花园南街，东至绵三路，线路全长7.85公里，采取双向六车道，为城市快速路，预留城市轻轨线位，联系花园片区、石塘工业园区、经开区。工程建成后，将缩短旧城区与新城区之间的距离，形成片区之间的快捷通道。
《方案》同时提出，新建一环路南段工程。该工程位于涪城南湖公园以北、安昌河以南，是联系城市各组团快速环线通道的重要组成部分。快速通道的实施，将有效疏解中心城区交通拥堵，有利于绵阳中心城区向南、向东拓展，促进城南新区的开发建设。
加快城区主干道改造提升
《方案》提出，实施剑南路改造工程。该工程位于绵阳中心城区，线路总体呈东西走向，联系科创区、行政办公区、涪城中心区、游仙区，将有效解决主要节点的交通拥堵问题。目前，剑南路东段已改造完成，计划改造工程为剑南路西段和中段，长约6.5公里，西段为双向八车道，中段为双向六车道。《方案》还提出，实施长虹大道中段改造工程，解决城市核心区域的交通拥堵问题。该工程将拆除科委立交，新建1100米的长虹大道高架桥，长虹大道一直上跨剑南路、安昌路，在安昌河大桥桥头落地。安昌河大桥拆除机动车和非机动车分隔带，对现状大桥两侧加宽，形成双向八车道。同时，修建滨河南北路下穿通道。
强化道路交通组织和管理
《方案》提出，优化公交线路，在城市中心商业服务区域的涪城路、警钟街等街道，迁改整合公交站台，合理设置公交线路。设置公共交通快速通道，特别是在城区主干道划定公交专用车道，其余车辆严禁占用，并通过宣传引导和制度保障其畅通。健全交安设施，特别是完善机动车、非机动车隔离设施，逐步缓解人车冲突、机非冲突。实施智能化管理，增设电子眼，实现全覆盖，将现有的红绿灯系统实行智能化管理，根据路口实际情况及时放行或拦停车辆。进一步规范驾驶员和行人行为习惯，通过加强交通法规的宣传，控制驾驶员随意调头、占用车道、随意变换车道等行为，杜绝行人乱穿马路、翻越隔离杆等不良习惯。
