松垭收费站
三台收费站
游仙新桥收费站
君住涪江头，我住涪江尾，一衣带水，情如手足。曾经一个地区的绵阳和遂宁，像是两个被分离的兄弟，终于将随着路网的完善，正在找回亲人的感觉。随着绵遂高速去年底的全线通车，绵阳到遂宁由原来的两个半小时缩减为90分钟，绵阳到重庆也只需3个多小时。再放眼看，在巴蜀的高速路版图上，整个川北由此被有机串联起来，绵阳又一条快速出海通道也由此形成。绵阳由过境变为三角交会地带，绵阳打造“区域交通枢纽”的蓝图逐步变为现实。
下班回遂宁 上桌就吃饭
“现在方便多了。”在绵阳某金融机构工作的王先生说起绵遂高速，感触万千。王先生妻子在遂宁一家房产公司工作，老家在遂宁的他是十年前调到绵阳工作的。每周乘车回遂宁，或者妻子开车来绵阳，绵遂路上，周末不是他坐的车就是她驾的车在行驶中，他们过着名副其实的“双城生活”。
今年年初，王先生在绵阳买了款轿车，这样更多的时间都是他往遂宁跑。最契合的是，绵阳的工作时间是朝九晚五，老婆在遂宁的单位执行的是老作息制度，晚上6点下班。他用老婆上班的时间“在回家的路上”。
每个周五的下午，王先生在绵阳下班后就出发，一般在7点之后才能到遂宁的家。等回到家里，感觉精气神都耗得不少。从遂宁回来因为路不够通畅，也必须星期天晚上就出发，“离开爱人那感觉，真是有点舍不得啊！”他坦承，“双城生活”的分居，任何一个人都会把多一个晚上跟爱人在一起的时间，当成人生最舒适的享受时间。
王先生夫妇一直盼望绵遂高速早日通车的愿望去年底终于实现。如今，每周五回遂宁，周一早上再回绵阳上班。一周四天分离，但有三个晚上在一起，日子就跟现代前卫的那帮同城却刻意分居的人差不多了。王先生说，绵遂高速通车之后，堵车的可能性几乎没有，节约时间起码是半个小时以上。回家正好上桌子。对过着绵遂双城生活的人来说，绵遂高速的通车实在是个大好消息。
每周末都往绵阳跑的邓先生家一直在绵阳，但自己却在遂宁市火车站附近一机关上班。因为考虑儿子的教育和成长问题，妻子等着他调回绵阳。但多少年了，事情毫无进展。过了快十年的分居生活，邓先生劳累到有些麻木。如今绵遂高速通了，感觉舒服多了。他说，想想人家“北上广”的人们，不都是上下班用一两个小时在路上么？去年买了车的他早早就等着高速通车，“如今我下了班，花一个半小时的时间回家，绵阳这边的夜生活才刚刚开始。”
出川入海更便捷
“高速贯通主要是体现在物流企业效率和成本影响上。”长虹物流公司总经理杨剑告诉记者，绵遂全线贯通后，往来云贵、两广的物资无疑更便捷了。同时，很多物资需要到重庆装船，沿长江东渡出海，绵遂贯通连接遂渝高速，出海通道效益也得到提高。
“来往物资更快、效率更高。”杨剑举例，给重庆沿线的企业配套更便捷，包括电子配套、包装纸很多都是重庆过来，往来更方便。“绵阳商场里有不少商品都是从重庆运来的，而重庆企业在绵阳办理业务的也非常多。同时，绵阳是电子产业城，这几年汽车和零配件也开始发力，而这方面重庆有得天独厚的优势，随着绵遂全线贯通，绵阳在对接成渝经济区的往来上就会越来越紧密。”他说。
商贾多往来 贸易更方便
遂宁人赵先生是深圳某LED生产商在西南片区的代理，多年来经常往返于绵遂之间。把儿子也送到绵阳念书的他对绵阳有着十分深厚的感情。据他介绍，20年前，他高中毕业就到江油姨父的厂里打工，那时候每次到绵阳，都得颠簸4个多小时才能到，然后转车到江油，绵江路那时也好不到哪里去，所以一个来回，整整10多个小时，好不辛苦。后来回了遂宁，结婚生子，然后代理深圳的LED灯管销售。这几年跑的地方多了，但绵阳这条线，因为市场相对较大，也是他长跑的路线。
没买车的时候，搬货去车站，买票、上货、下车又搬货、打的……好费周折！钱用得倒是不多，但是人累。生意顺利之后，绵阳的广告商需要货，电话之后，要么他送过来，要么请客运车辆带，这边再委托朋友帮忙去拿，拿了之后再帮忙送到厂家。经常电话打个不停，人情欠了不少，但是送货的速度，起码也是大半天。客户即便认可产品，也觉得不方便。前年他买了一辆二手车，开始感觉轻松很多。货就在后备箱里，自己接到电话就出发，两个来小时赶送绵阳，感觉好了不少。但他还是发现，与绵阳同城竞争对手相比，时间还是一个比较重要的砝码。“时间就是金钱，对我们这样的行业就是这样的。”赵先生说，现在客户一个电话，他就能以最快时间往绵阳送货，一个多小时，直接上门，绵遂的同城感终于有了！
据了解，遂宁的中药材企业银发公司与绵阳平武县签订了天麻、大黄、厚朴等地道中药材合作项目。银发公司董事长王家银说：“平武拥有中药材1500多种，其中不乏一些特有品种，但缺乏一个龙头企业来带动。绵遂高速公路全线通车后，绵阳、遂宁两地的交通非常快速、便捷，合作正是时候！”
食品园区蓄势待发
同样看涨的还有3公里外的三台芦溪工业集中区。园区中央大道上，“加快建设中国西部生态食品城”的硕大牌子已矗立起来，上海梅林股份绵阳公司是目前园区最大一家企业，公司老总也非常关心高速通车的事，去年底通车前后常打电话咨询管委会。
集中区管委会副主任邹长万介绍，梅林出货两条线，一条是绵阳铁运，一条是重庆水运，高速贯通后，更多走更便宜的水运，往上海发货或者出口都走重庆，对梅林来说是很大的利好消息。目前园区核心区有22家企业，17家投产，绵遂高速全线贯通无疑太重要了。
“三台在整体打造生态食品城的时候就依托了绵遂高速，它改善了芦溪工业园区的招商环境，由于地处成渝经济区西北腹地，到西安，到成都，到重庆通过这条路快速连接的优势，已得到充分体现。”邹长万说。
此外，据介绍，园区四周以花园镇为中心，9个镇乡都产麦冬，每年有4万吨的交易量。高速贯通后，不仅对药材运输，更对吸引药材食品深加工企业起到关键作用，利用高速通道打造交易物流园也成为现实。
小镇悄悄成热点
三台县花园镇是绵遂高速绵阳境内一个重要出口，花园镇地处三台北部，全镇3万多人，偏安一隅，多年默默无闻。绵遂高速通车前后，越来越多的目光聚集在这个距绵阳城30余公里的小镇上。
绵遂高速在这里将出口开在了镇上一个叫蟠龙山的村里。为此，年轻的村支书王华成几个月来变得更忙了，每天至少接到不下十个电话，都是想来高速沿线承包土地的。王华成深深地意识到，村子里的机会来了！“有村民因修高速土地减少有些抱怨，村委会上，我就强调，大家要解放思想，眼光放长远……路通了，就像一扇窗口，更多的阳光会照进来，带来的机遇，至少会让村里跨越10年！”说到这，王华成有些激动，“以前运货出去，遇到下雨深一脚浅一脚，没大半天到不了绵阳。现在高速路修到家门口，我敢说，几个月后将有更多客商主动找我们蟠龙山村。”
“过去到重庆赶车得要五、六个小时，高速通车后，从花园到重庆也就两个多小时。”花园镇人大主席团主席杜显杰说，“早上走早些，办完事，回来赶晌午饭没准儿都能行。”
杜显杰说，路好了，企业多了，人员就多了，消费也多了，像当地魁星楼、大佛寺这些有些人气的古庙将来会吸引更多人。全镇主产的麦冬，有季节性，平常剩余劳动力较多，路通了后，更多剩余劳动力可以更方便地在绵阳、成都、重庆流动，赚到钱，回来把家建得更好。
镇上的干部议论着，“半小时内就能到绵阳城，未来花园镇就相当于绵阳的卫星城，镇里规划一些好项目，生产市场对口的东西，增加农民收入……这就叫背靠大树好乘凉。”
