一号桥一号桥桥面尚未铺设沥青路面
施工进度表：
■2009年1月，一号桥开工。
■2012年1月15日，西岸边跨合龙。
■2012年2月8日，东岸边跨合龙。
■2012年2月25日，主桥合龙。
作为全国首座人车分离双层“S”形大型城市景观斜拉桥，绵阳一号桥在今年2月合龙后，目前仍在修建当中。对于两岸百姓关心的大桥何时能竣工通车的问题，记者昨日采访了施工方有关负责人。
城南新区一号桥总投资3.8亿，总长1400米，两座宝塔型主塔高98米，设计结构新颖、美观，大桥通车后，将有效连接起游仙和经开区片区，游仙区往来经开区的老百姓不必再绕道，有利于绵阳城南新区两岸的融合发展，也在一定程度上对拥堵的城区车流，起到分流的作用。2012年2月25日，大桥主桥成功合龙。
昨日上午，记者来到一号桥东岸，见大桥主桥在跨过绵盐路后并未再向东延伸，而是形成了“断头”，主桥两旁的匝道已经成型，只是路面尚未铺设。随后记者又来到一号桥西岸涪滨路一侧，见大桥主体部分已经基本完工，人行道并不在车行道两旁，而是像一条浅绿色彩带呈“S”型从车行道上飘过。站在西岸一侧，能够看到绿色“彩带”已经基本建好，大桥上一座塔吊正在对桥体进行施工作业。
在靠西岸的大桥引桥上，几名工人正在焊接栏杆。施工方成都路桥一号桥项目副总工程师刘廷海介绍，目前一号桥车行桥、人行桥主体已基本完工，正在进行附属工程施工,如护栏、桥面沥青、除湿设备、伸缩缝等。
据了解，由于这座桥的人行通道结构特殊，建设中还专门在人行道内部安装有几十个阻尼减震器，用以增强稳定性。据施工方介绍，施工前，设计方专门邀请了国内诸多桥梁专家进行了抗震试验和风洞试验，并做出了专门的模型，以达到抗风抗震抗波动的效果，提高行走舒适度。
尽管大桥主体部分已基本完工，但连接大桥西岸的地面道路部分目前依然未开工建设。
这座桥何时能够通车？施工方一位现场负责人坦言，大桥东岸引桥及引道拆迁仍未完成,所以还不具备施工条件。虽然西岸引道已开始施工,但施工完成后无道路相接,所以也不具备通行能力。“两岸的引桥和引道施工因涉及一些具体问题等待解决，所以一号桥何时通车尚不好确定。”该负责人表示，除此之外，目前大桥的涂装、景观照明等一些配套项目也尚未安装。
