过去的2017年，不仅是铁路建设捷报频传，我省在公路、水路方面也持续发力，全省完成公路刚刚水路投资1499亿元，再创历史新高，同比增长14.4%，连续8年超千亿高位增长。高速公路实现市州全通达。雅康高速雅泸段等7个项目、301公里建成通车，全省高速公路通车总里程达到6820公里，过往人们所称道的甘孜藏区不通高速的说法也俨然成为历史。
2018年，1月18日，全省交通运输工作会议在成都召开，全省5条高速将实现建成通车，分别为：绵西(绵阳至西充)、巴陕、成彭扩容、雅康四条高速的全线，以及汶马高速部分路段，全省新增通车里程达300公里以上。
绵(阳)西(充)高速是绵阳与南充的直连通道，是绵阳经南充港进入嘉陵江水运航道的便捷路线，从地图上看，是一条直线。路线起于绵阳市三台县永明镇，接在建的绵阳南环高速公路，经盐亭县、西充县，止于西充县龟石坝与广元至南充高速公路相接，路线全长约124公里。同步建设互通立交连接线约15公里。全线设置永明(枢纽)、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾(枢纽)、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝(枢纽)等13处互通式立交。
项目估算投资约102亿元，建设工期3年。该项目建成后，从绵阳到南充只需要1个多小时，费时是现在最快路径的一半。
绵(阳)西(充)高速不仅加强了绵阳与南充之间的便捷连接，也强化了成都平原经济区与川东北经济区联系。路程上的“快连”，必将带来经济快连的化学反应。
