淘房家居网5月15日讯 近日，小编从绵投集团了解到，按照施工计划，将于5月底完成剑南路道路改造项目一环路以西的主体工程建设，并恢复一环路上下园艺山的临时交通。
小编在三里桥一环路口看到，施工工人正在封闭作业，加快实施道路船槽下穿隧道施工。剑南路道路改造(西山南路至一环路段)工程，道路全长964m。起于西山南路，依次下穿火车站货场、宝成铁路、成绵乐客专、一环路，止于一环路以东约340m。
绵投嘉来建工负责人告诉小编，目前宝成线铁路以西船槽主体完工，主线水稳全部完成，正在实施道路附属设施;宝成线铁路以东船槽主体完工，下穿隧道完成60%，两侧辅道完成70%;一环路至宝成铁路段：主辅道船槽主体完工，主线下穿隧道完成75%。全线排水工程管网施工完成：正在建设雨水泵站工程，项目总体形象进度已完成约75%。
什么时候才能走三里桥上下园艺山?分为三个时间段↓↓↓
计划2019年5月底完成该项目一环路以西的主体工程建设，并恢复一环路上下园艺山的临时交通。
计划2019年6月底该项目主体工程基本完工，恢复金柱园经新建三里桥辅道上下园艺山的临时交通。
计划2019年9月项目达到工程竣工验收条件，全面恢复剑南路西山南路到东方红大桥段的交通。
看到上面的时间节点
小编也和大家一样摸不着头脑
施工进度为啥这么慢?小编去了解了一番!
1.涉铁施工影响。项目下穿宝成铁路和西城客专国家铁路主干线，同时还穿越了货运专线和火车货站铁路咽喉区。项目的建设规模、工程技术难度和施工组织等方面都较为复杂，位列西南地区涉铁市政工程的前列。
2.管线迁改影响。剑南路进入中心城区后，道路范围内，需要迁改的管线种类繁多、管线级别较高，工程量和工程难度大，影响整体推进计划。
3.船槽施工影响。为保护距剑南路一环路以东两侧较近的建筑物，施工中设置了约800余根支护桩，采用人工挖孔工艺(非机械成孔)和降水措施。同时为确保区间市民出行，项目建设牺牲部分作业面，导致工效下降较多。
4.交通疏解影响。工程改造位于中心城区，无法全封闭施工。为保证一环路大动脉不受影响，兼顾周边市民出行，多次进行交通转换，致使工期延缓。
