近日
省政府办公厅印发
《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》
（下称《方案》）
推动成都、德阳、绵阳、阿坝区域范围内
（下称“大九寨”）
相关旅游资源融合发展
大九寨交旅融合发展示范区
将如何建设发展？
一起通过《方案》看重点
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《方案》建设范围包括阿坝州全域、绵阳市4个县( 市、区) 、成都市1个市及德阳市2个市，共20个县( 市、区)，具体为：阿坝州马尔康市、金川县、小金县、阿坝县、若尔盖县、红原县、壤塘县、汶川县、理县、茂县、松潘县、九寨沟县、黑水县；绵阳市安州区、江油市、平武县、北川羌族自治县；成都市都江堰市；德阳市什邡市、绵竹市。实施期限为2024—2025年，远期展望至2027年。
看建设目标
2024年，川青铁路成黄段全线建成通车，公铁高效衔接转换，实现成都2小时到达九寨沟、黄龙；九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界)至马尔康高速公路全线建成通车，九寨沟实现高速公路覆盖，成渝、广元、甘陕、青海4个方向快捷通达。
2025年，初步形成“多向快速进入、快慢高效转换、路景成带成环、运游提质增效”的旅游交通体系。让游客“来得更快、到得更多、玩得更好”。
到2027年，旅游交通方式更加多样便捷，快进通道覆盖范围更加广泛，慢游廊道业态服务更加优质，形成国际知名的大九寨交旅融合特色品牌，支撑世界重要旅游目的地建设。
《方案》明确了六项重点任务，包括构建多向立体快进通道、打造“两环六廊”慢游网络、路景融合树形象、设施融合优体验、业态融合强产业、管理融合提效能。
其中，在构建多向立体快进通道上，《方案》提出，一方面，提高空铁走廊对外开放水平。一是提升九寨黄龙机场辐射能力。二是畅通公铁、陆空联运通道，加快建设川青铁路成黄段、西宁至成都铁路，加快推进成都至格尔木铁路、成都外环铁路、绵遂高铁绵阳至安州雎水段前期工作。三是促进空铁协同，推动成绵乐客专双流机场站、成自宜高铁天府机场站与川青铁路有效衔接，构建空铁联运通道。四是推进通用航空发展，支持北川通用机场高质量发展，加快什邡、九寨沟、汶川、若尔盖等通用机场前期工作。另一方面，加快完善对外高速大通道。包括成德绵方向加快建设G8513九寨沟(川甘界)至绵阳高速公路，新开工S9成都至汶川、G0611汶川至川主寺、S28黑水至红原(刷经寺)等高速公路等。
针对如何打造“两环六廊”慢游网络，《方案》则提出——
将建设“两环” 精品慢游环线，一是完善大九寨西环线（路线走向为九寨沟—大录乡—若尔盖—红原—马尔康—小金—汶川—茂县—松潘），二是提升大九寨东环线（路线走向为九寨沟—平武—江油—安州—北川—茂县—松潘）。
将打造“六廊” 主题风景道，一是针对熊猫家园、雪山草地、九黄仙境、诗仙寻踪4条风景道，消除瓶颈路断头路。二是针对黄河天路、藏羌风情2条风景道和G544新川九路等重要旅游公路，实施养护性旅游化改造。
在这个规划方案中
大九寨东环线
依托 G544、G247、S107、S306、G347、G213 等公路(全长约700 公里)，串联九寨沟、黄龙、北川羌城、李白故居、窦圌山、九皇山、药王谷、中华洞天等3 个5A、15 个4A、11个3A级景区和白马王朗、虎牙大峡谷、涪江六峡、观雾山等旅游资源，凸显“白马西羌·华夏诗情”品牌形象。
藏羌风情文化风景道
北川—茂县—汶川—理县—马尔康（远期展望至壤塘）
依托S306、S107、G347、G213、G317（全长约400公里），串联北川羌城、中国古羌城、坪头羌寨、桃坪羌寨．甘堡藏寨、毕棚沟、卓克基土司官寨、柯盘天街等1个5A、9个4A、16个3A级景区。
九黄仙境生态风景道
依托 G544、G665、G247(全长约230公里)，串联九寨沟、川主寺、黄龙、报恩寺等2个5A、3个4A、2个3A 级景区。
诗仙寻踪文化风景道
李白故居—李白纪念馆—窦圌山—小溪坝
依托G247、S415、S532（全长约60公里），串联李白故居、李白纪念馆、佛爷洞、窦圌山4个4A级景区和青莲镇等旅游资源。
《方案》提出了建设规模，包括建设山地轨道123公里、高速公路1479公里、普通公路1282.9公里、运输站场8个、服务区18个、观景露营设施14个。其中，续建都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目1个、123公里；续建九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界)至马尔康高速公路项目2个、324公里；力争新开工川主寺至汶川、郎木寺(川甘界) 至川主寺、成都至汶川、黑水至红原(刷经寺) 、尕里台至红原、迭部(川甘界) 至若尔盖高速公路项目6个、680公里。
根据《方案》，项目规划期总投资975.98亿元。为确保重点任务顺利推进，《方案》还提出将成立示范区建设工作专班，统筹重大项目、重大政策、重点事项等推进工作。
