铲除停车标线
新增禁停标志
“这里车流量已经明显增加，现在要把道路双向停车改为单向停车”昨（30日）上午，记者在御林街看到，交警部门正在安排工作人员，铲除马路一侧的汽车临时占道停车线。
交警一大队静态交通管理中队中队长陈文森表示，根据每条道路动态变化的实际情况，交警部门将适时对城区临时占道停车点位进行规划调整。
御林街单边停车
御林街是长虹大道一条支路，原来车流量不大。由于附近有协和医院、旺客隆超市等，市民停车需求大，为此交警部门在道路两边都规划了临时停车位。自从阳光曼哈顿2期入住，以及周边配套的餐饮娱乐设施开门营业后，这条道路的车流量猛增，车辆通行出现困难。
通过实地调研，交警部门决定将该路段双边停车改为单边停车，取消了30个临时停车位。昨日上午，记者在现场看到，交警部门已经设置了禁停标志，并将路边的停车线铲除。
据陈文森介绍，交警部门设置临时占道停车点，是根据道路周边路网和配套停车设施的情况，科学规划，严格论证后才实施的。同时，警方会根据道路交通变化的实际，适时进行优化调整。前段时间，为配合双碑立交桥封路，就取消了荷花东街南段、荷花西街南段、花园南街、金菊街南段和桃园路南段5个临时占道停车场点、229个临时停车位。
据介绍，我市中心城区普遍存在原有停车设施规划、配置无法满足机动车增长的现状，交警部门在停车需求较为突出的区域设置临时占道停车场点，一定程度缓解了市民停车难的问题。当然，客观上也存在一些停车场点设置不合理、有安全隐患、管理不规范等情况，交警部门将强化监管，并适时进行合理调整。
凯德广场减少车位
为满足顾客停车需求，今年3月份，凯德广场以书面形式，向交警部门申请，在超市门前广场上设立临时停车场，以解决顾客停车难题。凯德广场地下停车场有180个车位，远远不能满足需求。而高峰时期等待进入停车场的车辆，往往排到临园干道上，造成交通拥堵。交警部门现场查勘认为，凯德广场具备停车条件，遂科学规划，增加60个停车位，在一定程度上缓解此地的停车难题。
广场上设置停车场后，由于商场门前是人口密集区，时常发生人车抢道的情况，存在一定安全隐患。昨日上午，交警部门来到现场实地查看表示，将于近日取消正对凯德广场两个大门的5个停车位，然后在道路上施划斑马线，引导购物市民从广场大门出来后，直接由斑马线到达广场外的人行道，减少市民在停车场中穿行的情况。
人车和谐共处
近段时间，我市在沃尔玛凯德广场、阳光曼哈顿、人民商场、长虹世纪城等一些地方都增设了临时占道停车位，市民对此意见不一。有的说这是占用了公共资源，挤占了行人的空间。但也有市民认为，设置这些临时停车位，在一定程度上缓解了停车难的问题。
据了解，目前我市机动车保有量为65万辆，其中城区20万辆。我市共有大大小小的经营性停车场200余家，提供停车位7000余个，加上6000余个临时占道停车位，整个主城区的停车位接近15000个。即使每一个车位都按照最大周转率来计算，比例也达到了9:1，也就是9辆车共用1个车位。
陈文森认为，在今后较长一个时期，停车需求矛盾依然是现代城市管理的难题，绵阳也不例外。在不影响交通通行的情况下，在道路以外不妨碍行人及其他车辆通行的地方设立临时占道停车点，是国际国内通行的合理分布道路资源、解决停车需求矛盾的做法。绵阳城市静态交通管理的原则是“科学规划、统一管理、有偿使用、繁荣商气”，既要以人为本，也要以车为本，达到两者和谐统一。今后，在具备条件的地方，交警部门会根据道路实际情况适时进行规划调整，同时结合我市即将实施的静态交通物联网、停车诱导系统的建设，进行科学合理地分布、设置、诱导，最大可能缓解停车需求矛盾。
